Af: Anders Medum Groth, støjkriger, Byrådsmedlem og byrådskandidat for Radikale (B)
De sidste fem-seks år har jeg beskæftiget mig med støjproblematikken i Furesø mere end de fleste. Jeg har talt med borgere, støjkrigere og borgergrupper i andre dele af landet, med Christiansborgs transportpolitikere og med fagfolk der ved meget om området. En ting er helt sikkert. Der findes ingen lette løsninger til støjproblematikken, som der på nuværende tidspunkt kan findes et flertal for på Christiansborg. I april 2023 spurgte vi fx Transportminister Thomas Danielsen fra Venstre, om vi ikke kunne arbejde med en hastighedsnedsættelse af motorvejen gennem Furesø til 90km/t. Det blev pure afvist. Ministeren var ikke i nærheden af at mene, at det kunne have en gang på jord. Når man kan sænke hastigheden på Lyngby Omfartsvej skyldes det, at det er en kommunal vej, som kommunen har ansvaret for. Det er selvsagt ikke en løsning i Furesø, hvor motorvejen ejes af staten. Der er Transportministeren nøglen til løsninger. Han bestemmer. Men folketingsvalget nærmer sig som bekendt. Måske det hjælper?
I Vejdirektoratets oplæg til udvidelse af motorvejen gennem Furesø er det tydeligt, at der kommer markante støjbekæmpelsesinitiativer i især Værløsedelen af vores kommune. Men løsningerne er stærkt utilstrækkelige på Fiskebækbroen og gennem Farum. Derudover gøres der intet, for at bekæmpe støjen ud over Furesøen. Så selvom jeg glæder mig over, at det er lykkedes at påvirke til fine løsninger langs Værløse, er jeg pokkers irriteret over, at pengene er sluppet op til støjbekæmpelse, da man kom til at planlægge Fiskebækbroen og Farum. For det kan dårligt læses anderledes.
Jeg har tænkt mig at fortsætte med at kæmpe for støjbekæmpelse af hele Furesø, hvis jeg bliver genvalgt til byrådet – gerne på et forstærket mandat. For vi skal simpelthen have et Furesø, der er godt at leve i om 10-20 år. Og hvis der ikke kommer god støjbekæmpelse nu, hvor vi har chancen, så kommer det formentligt aldrig.
