Furesø Kommune skal på halvandet år teknisk og økonomisk anskueliggøre, hvordan en overdækning gennem Farum kan lade sig gøre. I modsat fald risikerer man at misse den store mulighed.
Af Mikkel Kjølby
Byudvikling tager tid. Det er en gammel tese, som retfærdiggør mangt og meget i den kommunale verden.
Men nu skal Furesø Kommune sætte turbo på!
På halvandet år skal der udarbejdes et projekt for en overdækning. Det skal anskueliggøres, at projektet hænger sammen teknisk og økonomisk, så man kan overbevise Vejdirektoratet, som ikke har vist synderlig interesse i en overdækning, i at en overdækning skal med, når der i 2029 skal vedtages en anlægslov for infrastrukturforliget, som omfatter et stort antal projektet over hele landet.
Det er noget af en opgave, som Furesø Kommune har taget på sig. Ret beset det største projekt i kommunens historie, og så skal det endda gå rasende stærkt.
Ikke desto mindre insisterer et samlet byråd på, at man fortsat ønsker en overdækning på 2300 meter fra Fiskebækbroen til Slangerupvej.
– Konservative er bekymret over udgangspunktet i en kort overdækning. Jo længere overdækning er, jo flere borgere vil blive løftet ud af støjplagen. Vi kan lave Furesøs version af Fælledparken hen over motorvejen. Fodboldbaner til de unge, petanque til de ældre, og almindelig fornøjelse for alle, sagde Egil Hulgaard (K) ved byrådsmødet onsdag den 29. april.
Overdækningen skal altså finansieres på en eller anden måde. I anlægsloven følger midler til støjdæmpning, de kan indgå i finansieringen. Ligesom Furesø Kommune kan bidrage med byggeretter langs motorvejen.
Anders Medum Groth (RV) ser solceller som en god mulighed på strækningen fra Paltholmvej til Slangerupvej. Her er motorvejen nærmest gravet ned i landskabet mellem støjvoldene, så ingen vil blive generet af synet af jernmarken.
– Vi bliver nødt til at vise en vej for det store projekt. Vi skal vise, at det kan lade sig gøre. Ellers bliver det ligesom borgergrupper, som får en del og så kommer tilbage efter mere.
– Først og fremmest skal vi lave et projekt, som bekæmper støjen. Vi mener fortsat, at solceller er en mulighed – især på den nordlige del af motorvejen. Det er vigtigt, at vi får udboret den mulighed, lød det fra Anders Medum Groth.
Ole Bondo Christensen (S) flyttede til Farum for 40 år siden og har haft støjen som lydkulisse lige siden.
– Dengang kørte 25.000 biler på motorvejen. I dag er det 65.000. Udfordringen er, at det er statens vej. Deres svar har været at lægge et ekstra spor på og forlænge motorvejen. Dermed stiger antallet af biler formodentlig til 100.000 biler. Så stiger støjen. Det er fuldstændig afgørende at få gjort noget ved støjen. Den store vision er at få lagt et låg på. Vi opfordrer til, at vi ikke glemmer de andre ting, som også virker. Støjdæmpende asfalt, lavere fart. Ellers lægger vi alle vores æg i en kurv. Vi bakker varmt op om beslutningen, sagde Ole Bondo Christensen.
Borgmester Nicolai Bechfeldt (V) er bekymret for om Furesø Kommune gaber over for meget.
– Målet er ens hele vejen rundt i byrådet: Mest mulig overdækning. Mest mulig støjdæmpning.
– Vi skal i slutningen af næste år ret tydeligt anskueliggøre både teknisk og økonomisk, hvordan vores projekt kan lade sig gøre. Min bekymring er, at hvis vi ikke gør det, sidder der ikke et folketing, som er villig til at åbne et forlig eller vente på at vedtage en anlægslov i 2029. Så kører projektet fra os. Vi har rygende travlt. Det må jeg sige, lød det fra Nicolai Bechfeldt.
Byrådet besluttede derfor, at afsætte 1,4 mio. kr. til finansiering af Fase 1, hvor man skal tilrettelægge den kommende proces.
Det skal også belyses, hvad det koster ekstra i et forprojekt at belyse den samlede strækning.
