Vejdirektoratets udspil til udvidelse af Ring 4 er sendt i høring. Den lægger op til seks spor. Folketingsmedlem Matilde Powers (S) og folketingskandidat Egil Hulgaard (K) er stærkt bekymrede for projektet.
Af Mikkel Kjølby
Lige inden jul vedtog forligskredsen bag Infrastrukturplan 2035 at sende en udvidelse af Ring 4 mellem Klausdalsbrovej og Hillerødmotorvejen samt en BRT-løsning i høring frem til den 30, januar.
Formanden for foreningen Ring4trafik, Marianne Mikkelsen, advarer imod, at oplægget byder på en udvidelse til seks spor uanset om der senere skulle blive vedtaget en BRT-løsning, som vil optage et spor i begge retninger. Lovforslaget vil medføre hel- eller delvis ekspropriation af en række ejendomme.
Ring4trafik indkalder til et borgermøde den 19. januar kl. 19-21 i kantinen på Borupgaard Amtsgymnasium.
Lovforslaget bemyndiger transportministeren til at udbygge Ring 4 Nord på en ca. 6 km strækning. Fra Ballerup Byvej til Hillerødmotorvejen handler det om et ekstra spor i begge retninger. Dertil kommer, at der på den 3,5 km lange strækning fra Klausdalsbrovej til Hillerødmotorvejen skal udvides med en busbane i begge retninger, en såkaldt BRT-løsning. Der er afsat midler til støjafskærmning fra Klausdalsbrovej til Hillerødmotorvejen. Men der kommer altså ikke en udvidelse af vejstrækningen fra Klausdalsbrovej til Chokoladekrydset.
Egil Hulgaard (K) har svært ved at forstå logikken i lovforslaget.
– Lovforslaget løser ikke fremkommelighedsproblemerne i de stærkt trafikerede områder ved Chokoladekrydset og Hillerødmotorvejen, men skaber endnu større flaskehalse, siger Egil Hulgaard (K).
Ikke desto mindre er der sat turbo på processen. Lovforslaget forventes at indgå i en lovpakke, som Transportministeriet vil fremsætte i denne folketingssamling.
Folketingsmedlem Matilde Powers (S) blev forbløffet, da situationens alvor gik op for hende.
– Jeg havde fået opfattelsen af, at de fire kommuner, som en evt. BRT-bus skal køre igennem, ville blive involveret, inden man besluttede, om der skulle bygges fire eller seks spor. Så det kom meget bag på mig, da jeg i sidste uge opdagede, at der allerede nu er lagt op til 6 spor i lovforslaget, siger Matilde Powers og fortsætter:
– I og med, at det er kommunerne, der skal finansiere driften af BRT-bussen, er det selvfølgelig helt afgørende, at der ligger en fast aftale med dem, inden man bygger spor hertil. Denne dialog og aftale, er så vidt jeg orienteret, ikke påbegyndt endnu. Derfor bliver jeg også bekymret for, hvad der skal ske med de ekstra spor, hvis der efterfølgende ikke falder en aftale på plads med kommunerne, lyder det fra Matilde Powers, som har sendt flere spørgsmål til Transportminister Thomas Danielsen (V).
Hulgaard: Det kan udvikle sig til en motorvej
Folketingskandidat og byrådsmedlem Egil Hulgaard (K) frygter, at der er en bagtanke med udvidelsen til seks spor. Han erindrer gamle planer om en motorvej fra Ballerup til Hillerødmotorvejen.
-Jeg kan i princippet bakke op om udvidelsen til fire spor, fordi vi får støjdæmpet i forbindelse med udvidelsen, men en udvidelse til seks spor er et voldsomt projekt, som vil skabe store problemer for området, siger Egil Hulgaard.
Folketingskandidat Egil Hulgaard (K) frygter, at større planer er i spil.
-Hvis lovforslaget går igennem, vil grundlaget for at realisere de gamle planer om en motorvej fra Ballerup til Hillerødmotorvejen være til stede. Det vil kun kræve mindre justeringer at skabe et samlet motorvejsnet. Det er et regulært skrækscenarie for borgerne i området, siger Egil Hulgaard.
Berlinmur, luftforurening og flaskehalse
Marianne Mikkelsen, formand for Ring4trafik, ser mange udfordringer for lokalområdet, hvis det skulle ende med en 6 sporet vej.
– 6 spor skaber flaskehalse (timeglasmodellen) det vil sige mindre fremkommelighed og trafikpropper idet såvel Chokoladekrydset som krydset ved Hillerødmotorvejen er to propper, som lukker af for trafikken og fremkommelighed, siger Marianne Mikkelsen, som forudser vanskeligheder for bløde trafikanter.
– 6 spor skaber mindre trafiksikkerhed for bløde trafikanter det vil sige børn der løber over vejen og for voksne der krydser vej. Der skabes en ”Berlinmur” igennem et smukt parcelhuskvarter hvilket betyder at der lukkes for adgangsforhold til skoler, svømmehaller, AB fodbold, Hareskoven, Rema 1000, skole-og legekammerater alt i alt en begrænset eller slet ingen adgang til faciliter og natur. Mere asfalt giver mere trafik og øget luftforurening. Det giver forringet livsværdi for alle beboerne i hele området, vurderer Marianne Mikkelsen.
