”Dødsruten” ændres allerede i denne uge

Vejdirektoratet lukker det midterste spor på Hillerødmotorvejens forlængelse. Det oplyste de på et møde med borgmestrene i Hillerød, Allerød og Furesø mandag.
Af Mikkel Kjølby
De mange tragiske ulykker på Hillerødmotorvejens fik i forrige borgmestrene i Hillerød, Allerød, Furesø og Gribskov til at forlange omgående aktion i forhold til sikkerheden på vejstrækningen.
Vejdirektoratet havde ellers foreslået, at vejforløbet blev ændret til september, hvor der skulle være to spor mod København og et spor mod Hillerød.

Nu bliver der gjort noget ved siden allerede i denne uge. Det meddelte Vejdirektoratet mandag i forbindelse med et møde med Christoffer Lorentzen (Hillerød, Clara Rao (Allerød) og Nicolai Bechfeldt (Furesø).
– Udfaldet af mødet blev, at Vejdirektoratet i indeværende uge lukker midterste spor, og i det spor opsætter N42 skilte, fortæller Nicolai Bechfeldt (V) og fortsætter:
– Det var Vekdirektoratets forslag til en fagligt velfunderet løsning, hvor de vurderer, at det har en neutral eller positiv effekt på rejsetiden i myldretiden og kun en mindre negativ effekt på rejsetiden resten af døgnet. Løsningen er også valgt af hensyn til muligheden for at udrykningskøretøjer kan komme frem, forklarer Nicolai Bechfeldt.
Strækningen fra Allerød til Hillerød bliver i 2027 til firesporet motorvej.

Farten er kommet ned – men!
I 2024 blev hastigheden efter en voldsom ulykke med alt for høj fart på forlængelsen sat ned fra 90 til 80 kilometer i timen. Samtidig blev der sat mange skilte op, der skulle huske bilisterne på fartnedsættelsen, og politiet intensiverede deres fartkontrol. 
– Vi kan se på vores målinger at tiltagene har virket. Farten er sat betydeligt ned. Men vi har alligevel set flere meget voldsomme frontalulykker, hvor bilister er kommet over i den modsatte vejbane på strækningen, ofte i forbindelse med alt for høj fart. Derfor spærrer vi nu sporet. Det har så nogle andre konsekvenser – for det er klart, at når man fjerner en vognbane, så tager man noget fremkommelighed og kapacitet ud af strækningen, og det kan ikke undgå at påvirke trafikafviklingen. I myldretiden kan det give risiko for kø ved tilkørsler og på de omkringliggende veje, så det er også en løsning, der kræver noget tilvænning, siger Jens Holmboe, direktør i Vejdirektoratet.