Kommunen om omkørsel på 13 km – Et acceptabelt kompromis

Med kort varsel er der kommet besked om, at Kirke Værløsevej lukkes fra kl. 18 til 06 i fem dage. Det sender bilister ud på en 13,3 km. lang omkørsel. Kommunen beskriver det som et acceptabelt kompromis.
Af Mikkel Kjølby
Med lige over en uges varsel kom det frem, at den store færdselsåre, Kirke Værløsevej lukkes fra kl. 18 til 06 i perioden fra den 11. til 15. oktober.
Uheldige bilister vil derfor blive mødt med en 13,3 kilometer lang omkørsel over Farum.
Aarsleff vandt entreprise på første etape til en pris på 2 milliarder kroner. Bygherre er Vestforbrænding. Furesø Kommunes rolle er som vejmyndighed, som skal give tilladelse til fjernvarmearbejdet. Ifølge Furesø Kommune har man sammen med Aarsleff drøftet flere måder at udføre arbejdet på, så generne for trafikken bliver så små som muligt.
– Omkørslen er valgt efter en samlet afvejning af hensynet til fremdriften i fjernvarmearbejdet og hensynet til trafikken. Vi vurderer, at det er et acceptabelt kompromis, fordi vejen kun spærres om aftenen og natten i fire nætter fra kl. 18 til kl. 6, og fordi spærringen ligger i skolernes efterårsferie. Kirke Værløsevej er åben for trafik i dagtimerne. Vi er klar over, at omkørslen er lang. Der er ikke mange muligheder på denne strækning, og vi har ikke ønsket at lede biltrafikken ind på cykelstier og fortove, , lyder det i et svar fra Klima og Mobilitet i Center for By og Miljø.
Alt om Furesø har spurgt ind til om andre muligheder, har været overvejet. Fx at arbejde i en vejbane ad gangen
-Vi har drøftet at holde én vejbane åben ad gangen. Det ville forlænge anlægsperioden og give trafikale gener i en længere periode, også i myldretiden, hvor der allerede i dag er kø på Kirke Værløsevej. Derfor er den løsning fravalgt, forklarer Klima og Mobilitet.

Men hvad så med en midlertidig kørebane med grus og køreplader?
– Vi har drøftet en midlertidig kørebane på arealet nord for Kirke Værløsevej mellem lyskrydset ved Søndersøskolen og Olaf Becks Allé. Aarsleff skal bruge arealet til arbejds- og oplagsplads. Fjernvarmerør og andre materialer skal ligge tæt på arbejdsstedet, og det kræver meget plads. Derfor er der ikke arbejdet videre med den løsning, forklarer Klima og Mobilitet, som også afviser at lade bilerne køre på cykelstien, fordi arbejdet i kørebanen og cykelstien skal udføres samtidig.
Furesø Kommune har ved tidligere fjernvarmearbejder argumenteret for, at projektet vil blive dyrere, men hvordan kan det hænge sammen, når Aarsleff har vundet udbuddet til 2 milliarder kroner?
– Der er ikke beregnet priser på de alternative løsninger. Løsninger, der forlænger eller komplicerer anlægsarbejdet, vil som udgangspunkt give ekstra udgifter. De indgår i den samlede økonomi for fjernvarmeprojektet og kan ikke omregnes til en bestemt merpris for den enkelte fjernvarmekunde. Spørgsmål om projektets økonomi og priserne for forbrugerne kan rettes til Vestforbrænding som bygherre, lyder det fra Klima og Mobilitet.