Kontroltårnet i Mageløse står tilbage som et minde om Flyvestation Værløses storhedstid. Tidligere flyveleder Mogens Houman var med, da tårnet åbnede i 1979, og igen da tårnet lukkede den 23. marts 2004. Kim Larsens ”Om lidt bliver der stille” blev spillet i radioen, da Flyvestation Værløses tid som militærbase løb ud.
Af Mogens Houman og Mikkel Kjølby
Værløse Flyveplads blev oprettet i 1930erne og fik sit første kontroltårn i 1935. Det gamle kontroltårn findes stadig. Det ligger i nordenden af Hangar 5 i vestenden af flyvestationen. Hangar 5 blev bygget af Hærens Flyvertropper i 1935, men udvidet med kontroltårn i 1942 af danske arbejdere under den tyske besættelse.
Tårnet blev moderniseret i 1953 og lukkede lørdag den 1. september 1979 klokken 12.00.
Skiftet fra det gamle til det nye tårn blev foretaget en lørdag, da der normalt i weekenden var meget lav trafikintensitet.
Flyvelederen i det gamle tårn talte med et C-47 transportfly fra Eskadrille 721 og oplyste, at der ville komme en ny stemme på radioen, som nu blev betjent fra det nye tårn.
Alle forbindelser i det gamle tårn blev bogstaveligt ”klippet”, for at undgå fejltagelser og klokken 12.01 foregik al kommunikation fra det nye tårn.
Afløseren stod klar syd for banen halvvejs mellem den østlige og vestlige ende af banen.
Værløse var det første af nye tårne i flyvevåbnet, og blev valgt fordi Flyvematerielkommandoen (FMK) havde hovedsæde der, og kunne bruge tårnet som model til de andre nye tårne som var henholdsvis Tirstrup, Skrydstrup, Karup, Vandel og Avnø. Aalborg var civilt bemandet, dog med militære radarflyveledere, så civile myndigheder stod for deres fornyelse.
Der var en meget lang forberedelse, hvor man bl.a. tog flyveledere med i en brugergruppe, for at optimere anvendeligheden, og dette gjorde sig bl.a. gældende i alle betjeningspanelerne samt avance-ret lyddæmpning i kontrolkabinen, og et meget avanceret klimaanlæg.
Tårnet var oprindelig planlagt til at blive placeret nord for banen, ved den daværende Operationsafdeling, men her protesterede flyvelederne på grund af alvorlige solgener i forårs- og efterårsperioderne, som man havde oplevet på jyske stationer.
Værløse og Tirstrup fik runde tårnrør, da det på daværende tidspunkt var den hurtigste måde af anvende glideforskalling, men med den ulempe, at de planlagte kontorer i tårnrøret blev næsten uanvendelige. Der er ingen møbelfabrikker i Danmark, der laver møbler med runde sider.
Af de oprindelige tårne, er der i dag 3 tilbage med flyvekontrol, og det er Skrydstrup, Karup og Tirstrup (Aarhus Lufthavn).
Værløse blev i sin levetid ofte anvendt af kongehuset, ministerierne, ved officielle besøg, som base for deployeringer, og som træningsplads for anflyvninger. Dette var meget populært blandt udenlandske piloter der, som regel udvidede det med et par dage i København.
I offentligheden blev tårnet kendt for sin medvirken i en TV-udsendelse, hvor man illustrerede en civil pilots kvaler i tæt tåge. Flyet blev dirigeret til Flyvestation Værløse.
Tårnet i Værløse var døgnbemandet i tiden med flyvekontrol, bl.a. på grunde af den stationerede redningshelikopter og ofte ankomst af transportfly på ”skæve” tidspunkter, samt anvendelse som base for deployerede jagerfly fra Jylland.
Værløse blev tidligere under store NATO-øvelser anvendt som modtageplads for forstærkningsstyrker fra NATO-lande, hvor flyene landede og ”offloadede” et stort antal at styrker til placering på Sjælland.
Lå ubrugt hen i mange år
Furesø Kommune blev tilbudt at modtage Flyvestationen i den såkaldte morgengave i forbindelse med sammenlægningen af Værløse og Farum kommuner. Kommunen ønskede dog ikke at påtage sig risikoen ved oprydning af forureningen og de mange historiske bygninger i området. Udviklingen af Sydlejren til et boligområde trak ud, og i sidste ende blev det statens ejendomsselskab Freja Ejendomme, som kom til at stå for byudviklingen af Sydlejren.
Freja Ejendomme lavede sammen med kommunen en helhedsplan for Sydlejren, som udpegede 9 byggefelter med op til 430 boliger. Som noget af det første, blev kontroltårnet og området rundt om dette solgt til Bofællesskabet Mageløse i 2018. Bofællesskabet opførte 29 huse og et nyt fælleshus omkring kontroltårnet.
Tårnet var i god stand, men krævede en række små og store ombygninger for at kunne bruges civilt. Til dette fik Bofællesskabet Mageløse støtte fra RealDanias Underværker. Særligt skulle forhold for brand og redning forbedres, ligesom svalegangen rundt tårnkabinen er blevet sikret. Tårnkabinen blev dertil ryddet for gamle installationer og kabler, så man sikkert kan nyde udsigten. I dag bruges det til forskellige aktiviteter for bofællesskabet. Dertil åbner bofællesskabet for publikum den første lørdag i en kalendermåned, fra kl. 14-15, eller efter aftale.
Tårnet havde oprindeligt en sidebygning på vestsiden, som husede Flyvestationens vejrtjeneste og var opholdsrum for personalet fra tårnet. Denne bygning blev revet ned, da bygningen var i dårlig stand. Til gengæld er den store kælder under kontroltårnet bevaret, og hænger i dag sammen med både tårnet og det nye fælleshus.
