Mere end 450 dukkede op til borgermødet om udvidelsen af Ring 4. Ballerups borgmester Jesper Würtzen (S) lagde op til, at de fire borgmestre skulle skrive et skarpt brev til transportminister Thomas Danielsen (V) for at få stoppet muligheden for seks spor uden BRT-løsning.
Af Mikkel Kjølby
På mindre end en uge formåede foreningen Ring4trafik at samle mere end 450 borgere, tre borgmestre, udvalgsformænd og to folketingsmedlemmer til et borgermøde om den hastige proces om udvidelse af Ring 4.
Formand Marianne Mikkelsen redegjorde for den ekstremt hurtige proces og for den manglende høringsproces for seks spor uden BRT-løsning, hvilket skyldes, at Vejdirektoratet ikke foreslog den, fordi beregninger viser en ringe samfundsværdi.
– En gåtur langs Ring 4 bekræfter indtrykket af, at der ikke er trængselsproblemer på det stykke, som forligskredsen vil udvide. Problemerne ligger ved Chokoladekrydset i Ballerup samt ved Hillerødmotorvejen. Hvis man udvider til fire eller seks spor, skaber man blot en trafikprop i begge ender, lød det fra Marianne Mikkelsen.
De fire kommuner langs Ring 4 Nord var repræsenteret af tre borgmestre, Serdar Benli, (SF), Gladsaxe, Jesper Würtzen (S), Ballerup og Nicolai Bechfeldt (V), Furesø. Herlev Kommune var repræsenteret af udvalgsformand Marianne Dithmer (EL), og fra folketinget kom Matilde Powers (S), samt transportordfører Mads Olsen (SF).
Mads Olsen er nyvalgt folketingsmedlem og var ikke med, da partiet indgik infrastrukturforliget. Han betonede vanskelighederne ved at bryde et forlig med så mange projekter og partier involveret.
– Når man indgår et så stort forlig med 30 projekter over hele landet, vil der være projekter, som man er glade for, og andre som man ikke er så glad for. Det er meget store forlig, som der er arbejdet på i mange år. Der skal meget til for at bryde de forlig, forklarede Mads Olsen, som opfordrede de fremmødte til at hjælpe med at forklare transportordførerne på Christiansborg om problemerne med seks spor på Ring 4.
Det er op af bakke
Folketingskandidat Egil Hulgaard (K) spurgte ind til, hvad borgmestrene reelt kan stille op, hvis transportminister Thomas Danielsen (V), tromler projektet igennem.
– Jeg deler din bekymring i forhold til folketingets logik. Forligskredsen har forpligtet sig overfor hinanden. Det er svært at springe fra et så stort forlig. Det er op af bakke. Vi skal i fællesskab formulere et skarpt brev til transportministeren, sagde Jesper Würtzen.
Serdar Benli gav udtryk for, at projektet var meget invasivt og ville ødelægge byerne i kommunen.
– Det er i virkeligheden et projekt, som kommunerne og borgerne får stukket ned i halsen. Selvfølgelig skal vi tage dialogen om trængselsproblemerne, men det her forslag kommer til at ødelægge vores byer, fordi der er for invasivt, sagde Serdar Benli.
Nicolai Bechfeldt undrede sig over, at det er vanskeligt at få konkrete informationer af Vejdirektoratet og ville ikke bakke op om et projekt med så stor en grad af usikkerhed.
Matilde Powers (S) lagde op til, at man skulle gå efter at få delaftaler ind i projektet.
– Det er meget komplekst, fordi to forskellige forliger når hinanden i dette forslag. Det er forliget om kollektiv trafik og BRT og så vejudvidelsen. Det er blevet meget forhastet. Seks spor på Ring 4 bliver rigtig voldsomt. Især hvis der ikke kommer busser med i det. Hvis vi kunne få forsikringer med ind i projektet. Forsikringer om at hvis man ikke når frem til en aftale om BRT-spor, så fjerner man de to spor. På den måde ville vi være sikre på, at vi ikke får seks spor med biler, lød det fra Matilde Powers.
For sagen er den, at projektet formentlig ophøjet til lov, inden der er lavet en aftale med kommunerne om finansieringen af BRT-løsningen. Lyngby-Taarbæk Kommune har allerede meldt fra, og usikkerheden får også Ballerup til at melde fra.
Jesper Würtzen forklarede, at der eksisterer en gammel aftale om 2 milliarder kroner på BRT-løsning på Ring 4. Kommunerne stod til at finansiere halvdelen af det beløb. Transportministeren har nu lagt 330 mio. kr. ind i projektet for at gøre det billigere for kommunerne.
– Vi synes fortsat ikke, at vi skal finansiere projektet. Ring 4 er et regionalt ansvar. Der er alt for mange ubekendte. Det er fuldstændig uafklaret, hvad vilkårene er for kommunerne, sagde Jesper Würtzen.
Hverken Furesø eller Gladsaxe kan på nuværende tidspunkt gå ind for udkastet til lovforslag for udvidelse af Ring 4 eller BRT-løsningen, kunne man forstå på Serdar Benli og Nicolai Bechfeldt.
