Rudersdal Kommune har besluttet at genindføre tilskuddet til Baadfarten. Helt så let er det ikke i Furesø Kommune, som i modsætning til Rudersdal var en af ejerkommunerne og derfor betalte et væsentligt højere tilskud, hvilket var medvirkende til, at Furesø trådte ud af Baadfarten i 2023.
Af Mikkel Kjølby
Kultur og kulturhistorie er ikke billigt at drive og bevare. Hvis man spørger AI, hvor meget staten bidrager med pr. billet til Det Kongelige Teater, får man svaret ca. 1000 kr. pr. solgt billet.
Byrådsmedlem Anders Medum Groth (B) sad som repræsentant for Furesø Kommune i Baadfarten-samarbejdet. Furesø var sammen med Gladsaxe og Lyngby-Taarbæk Kommuner ejer af Baadfarten, mens Rudersdal bidrog med et tilskud. Furesøs bidrag var derfor 644.000 kr. årligt ud af det samlede tilskud på 3,4 mio. kr. fra de tre ejerkommuner, mens Rudersdals var på ca. 230.000 kr. årligt i 2022. Det fik Anders Medum Groth til at regne på det.
– Det er min vurdering, at Furesø Kommunes bidrag svarede til, at vi gav et tilskud på ca. 800 kr. pr. billet, siger Anders Medum Groth.
Han kalder det en billig omgang, at Rudersdal Kommune vender tilbage med et tilskud og vil følge samme eksempel.
– Det er nemt for Rudersdal Kommune at vende tilbage, for deres bidrag var væsentligt lavere. Hvis Furesø Kommune vender tilbage til Baadfarten-samarbejdet, bør vores bidrag være ca. 100.000 kr. årligt, vurderer Anders Medum Groth.
Det kommer han frem til ved, at sætte Furesø Kommunes tilskud til ⅓-del af Rudersdals, da der er tre anløbsbroer i Rudersdal – Jægerhytten, Holte Havn og Birkerød, mens der blot er et i Furesø ved Furesøbad.
Her er Medum Groths regnestykke.
I 2022 havde Baadfarten 18.137 passagerer samt et mindre antal gæster med Copenhagen Card.
Han kom frem til, at det gennemsnitlige kommunale tilskud pr. billet lå på 190,- kr.. for hele Baadfarten, som også omfatter turbåde på Bagsværd og Lyngby Sø.
I Furesøen var der 1909 ture i 2022.
Regnestykket siger derfor, at Furesø betalte 338,- kr. pr. billet. Men alle ture starter jo ikke i Furesø Kommune. Faktisk er kun en af fem anløbsbroer i Furesø Kommune.
Hvis en femtedel af billetter henleder til Furesøs anløbsbroer, bliver prisen pr. billet i stedet 1.690,- pr. billet.
Til sammenligning var Rudersdal bidrag 110 kr., hvis de stod for hele transporten i Furesøen, men hvis man regner ⅗-dele, hvilket er lig med antallet af påstigningssteder, bliver tallet 72 kr. pr. indløst billet.
– Jeg gætter på, at Furesø både har flere påstigere ved Furesøbad og ligeledes nok også har en marginal andel af borgere, der anvender de to øvrige ruter. Men jeg har ikke fundet passagertal opgjort på kommuner. Så sandheden vil formentligt være et sted mellem 338-1.690 kr. i tilskud fra Furesø pr. solgte billet til Furesøen. Det er selvsagt et meget højt tal, skrev Anders Medum Groth til samarbejdspartnerne i Baadfarten tilbage i 2023.
Anders Medum Groths regnestykke var med til at fremme beslutningen om, at det var for dyrt for Furesø Kommune at være med i Baadfarten.
Han foreslog i stedet en anden ordning, hvor Furesø Kommune bidrag lå på niveau med Rudersdal Kommunes bidrag.
– En model, hvor Furesø yder et tilskud i omegnen af 200.000,-, vil det være realistisk for mig at finde politisk, såfremt Furesøen fortsat betjenes med rutefarten, lød det fra Anders Medum Groth i 2023.
