Af Folketingskandidat Tine Hessner (RV)
Jeg kan kun være enig i Jens Skovs (SF) betragtninger fra 11/3 på den krævede udvikling af den kollektive transport i Nordsjælland. For ja, vi skal have forlænget S-banen fra Farum til Hillerød og sikre pendler p pladser til park n´ride både til cykler og biler.
I Furesø er vi udfordret både ved Værløse og Farum stationer – og lidt mindre grad på Hareskov. Der er ikke P-pladser nok, og det er en bunden opgave at gøre noget ved det i vores udviklingsplaner for bymidterne som lokalpolitikere. Men tilbage til det nationale ansvar:
Der er tre tiltag mere som er vigtige og som er indeholdt i Radikale Venstres udspil: Priser, frekvens og regularitet.
Nummer 1. Priser. Vi skal forenkle zonesystemet i hele Danmark. Nedbringe fra 100 til 3, og billetprisen for første time 24 kr, og de efterfølgende 10 kr.
Nummer 2. Frekvens. Der skal være hyppigere afgange. Med teknologisk udvikling, førerløse tog mm kan det ske, men kun vis det prioriteres at udvide ved flaskehalsene i København, ekstra tunnel, ændre hovedbanegården mm. Det gør vi noget ved i mobilitetsplanen på tværs af kommuner, men der skal statslige penge i.
Nummer 3. Regularitet. Altså, kommer toget til tiden? I 2025 har DSB udbetalt knap 65 mio kr. i kompensation for forsinkelser. Det er ærgelige penge, som kan bruges bedre. Radikale Venstres togplan er fuldt finansieret i vores 2030-plan og indgår som en del af den varige styrkelse af kollektiv transport for 1 mia. kr. (Indeholder også knudepunkter, stations- og rejsepuljer, udvidelse af køreplaner, knudepunkter til delebilisme, nyt ungdomskort, reserve til cykelstrategi mm)
1 kommentar til “Debat – Bedre, billigere, grønnere – rejs en time for 24 kr.”
Mere, bedre og billigere kollektiv trafik
Jeg er helt enig i Jens Skov (SF) og Tine Hessners (R) indlæg om den kollektive trafik. Hvis vejene i Nordsjælland ikke skal sande til – og al vores natur ikke skal asfalteres – er vi nødt til at styrke den kollektive trafik. Ikke på sigt, men nu: Det skal være lettere tage bus og tog. Og det skal være billigere.
Enhver, som har været sydpå, ved, at det er rasende dyrt at tage bus og tog i Danmark sammenlignet med mange andre lande. Og priserne stiger år for år.
Tog skal fodres. Det kan naturligvis ske med bil. Men det er en dårlig ide – med mindre man ønsker, at alle S-stationer forsynes med nye gigantiske parkeringspladser. Man skal kunne komme til og fra S-toget med cykel, bus eller letbane.
Derfor blev jeg paf, da det gik op for mig, at Furesø Kommune i 2024 var meget langt fremme med planerne om at neddrosle og afvikle kommunens buslinjer. Der forelå faktisk et færdigt forslag fra forvaltningens side. Der stod naturligvis ikke, man ville afvikle busserne. Men hvis man beskærer antallet af afgange tilstrækkeligt, vil de fleste busser hurtigt køre tomme. Og er dermed lette at lukke.
I 2024 ved økonomiforhandlingerne lykkedes det heldigvis at bevare bus 151 og 152. Men jeg er stadig ikke rolig: Vil R og SF kæmpe for, at Furesøs busser bevares i de kommende år? Eller foretrækker man virkelig en løsning, hvis alle togstationer udstyres med kæmpestore nye parkeringspladser – med de trafikpropper dette vil skabe i mange byer – fx Værløse?
Der er lukket for kommentarer.