Mogens Houman mindes en episode, hvor han måtte udvise enorm snilde for at redde et airshow i Finland.
Af Mogens Houman
I starten af 90érne blev der afholdt et stort ”Airshow” i det sydlige Finland med deltagelse af civile og militære fly.
Amerikanerne deltog bl.a. med F-15 fra RAF Lakenheath nordøst for London, som skulle flyve gennem Holland, Tyskland, Danmark, syd om Sverige og gennem Østersøen til Finland.
Da flyene skiftede til områdekontrolcentralen i Kastrup (ACC), blev de dirigeret til et punkt i Østersøen, hvor de kunne fortsætte direkte til Finland under svensk flyvekontrol.
Ved skiftet til Sverige viste det sig, at den svenske flyvekontrol havde problemer med deres UHF-frekvenser, og ville have flyene til at vende om.
Jeg sad som vagthavende officer i ACC og iværksatte følgende: Flyene blev skiftet til en frekvens, jeg kunne betjene, når de forlod dansk område. Jeg etablerede en ”hotline” til svensk flyvekontrol, som kunne se flyene, men ikke tale med dem. Jeg fik via radarstationen på Bornholm etableret et rarbillede af Østersøen, som dækkede det meste af ruten. Jeg fik via svensk flyvekontrol etableret en hotline til finsk flyvekontrol, som skulle advisere mig, når de kunne se og tale med flyene.
Alt lykkedes perfekt, men den civile daværende souschef var blevet adviseret af den civile vagtgående og kom fysisk i ACC. Jeg kender ham udmærket, da han er en af mine tidligere ansatte, som skiftede til civil, og fik en strålende karriere.
Han kiggede på mig og sagde at han blev nødt til at skrive følgende. Jeg var flyveleder, men ikke med licens som ACC-flyveleder. Jeg betjente en kontrolposition som jeg ikke var godkendt til. Jeg kontrollerede fly uden for dansk ansvarsområde i internationalt område, men dog med maksimal sikkerhed og radio- og radarovervågning.
Han kiggede tungt på mig (hans tidligere chef) som svarede. Kan du ikke bare skrive KONDUITE.
Denne gang fik jeg ikke en næse, men sagen blev forbigået i stilhed.
