Konservatives Transportordfører Mai Mercado fik noget af en øjenåbner, da Egil Hulgaard viste Helvedesgabet frem og fortalte om ambitionen om at binde Farum sammen.
Af Mikkel Kjølby
Der er megen snak om, at en overdækning af Hillerødmotorvejen igennem Farum handler om støjdæmpning og er alt for dyrt. Man glemmer ofte et langt vigtigere element.
– Det handler om at binde Farum sammen med en overdækning over motorvejen. Vi skal udvikle Farums DNA gennem byudvikling med fælles faciliteter ovenpå overdækningen. Med i købet kommer støjdæmpningen, forklarer Egil Hulgaard.
Konservative i Furesø lancerede for fire år siden en plan om en let overdækning og boliger på områderne ned mod motorvejen. Prisen blev dengang sat til 1 mia. kr.
Furesø Kommunes officielle plan handler om en tung overdækning med seks etagers boliger ovenpå. Sådan en overdækning koster 6,3 mia. kr.
Mai Mercado, Transportordfører for Konservative på Christiansborg, kom til Farum for at få syn for sagen. Egil Hulgaard og gruppeformand Lars Carstensen tog hende med ud på gangbroen fra Farum Bytorv til Stavnsholtkirken. Det var en øjenåbner.
– Når vi transportordførere på Christiansborg har drøftet overdækninger, har det handler om støjen. Det bliver altid nogle teknisk noget om støjskærme og støjniveau, forklarer Mai Mercado og fortsætter:
– Det, jeg får øjnene op for, er, at man kan binde Farum sammen med en overdækning. Noget lignende har jeg været med til at beslutte som byrådsmedlem i Odense, siger Mai Mercado med henvisning til Thomas B. Thriges Gade i Odense.
Hovedfærdselsåren i det centrale Odense blev fra 2014 til 2020 omdannet til en ny bydel, med husbyggeri og underjordisk parkeringsanlæg i hele gadens længde.
– Det perspektiv kan jeg tage med til de andre transportordførere på Christiansborg. Det handler i virkeligheden om at få skabt en sammenhæng i Farum, siger Mai Mercado.
Det første læserbrev
Helt tilbage i 1997 satte Lars Carstensen gang i debatten om en overdækning af Hillerødmotorvejen. Det gjorde han ved at lave et debatindlæg i lokalavisen.
Siden har først Furesø Kommune og siden Konservative lavet projekter for henholdsvis en tung og en let overdækning. Vejdirektoratet har arbejdet overdækningen ind i planerne for en udvidelse af Hillerødmotorvejen til seks spor fra Bagsværd til Farum, men der nævnes også muligheden for støjskærme.
– Jeg vil definere byudvikling, som at gøre din by bedre for borgerne. Det er ikke målet at bygge en masse boliger, men at binde byen sammen, forklarer Lars Carstensen, som i dag gruppeformand for Konservative i Furesø.
2 kommentarer til “Overdækning handler om at binde Farum sammen”
Er det ikke sådan, at navnet på det bebyggede areal øst for motorvejen er Stavnsholt, så en overdækning vil vel snarere samle Stavnsholt med den østligste del af Farum …
Om det er en større by(del) eller to mindre er vel ligegyldigt, medmindre man er politiker?
Afstandene mellem de to bliver vel ikke væsentligt ændret.
Fokuser på det med støjen, som jo er et helseproblem. Tænk hvis hvis prisen for den dyre løsning forårsager at ‘helseløsningen’ bliver udsat eller afvist.
Der er lukket for kommentarer.