Den folkelige modstand mod 6 spor på Ring 4 fik SVM-regeringen til at ændre mening. Nu står det til at blive 4 spor med fremme af offentlig transport. Folketingsmedlem Matilde Powers fortæller, at den melding var på vej, da valget blev udskrevet.
Af Mikkel Kjølby
Da statsminister Mette Frederiksen udskrev folketingsvalget, var der gang i en proces blandt de tre regeringspartier omkring den planlagte udvidelse af Ring 4 Nord.
Transportminister Thomas Danielsen (V), havde formuleret en mulighed for at lave BRT-løsning på Ring 4 og dermed udvide vejen til 6 spor. Ministerens forslag gjorde det muligt at reducere prisen for de to busbaner. Det fik i den grad borgerne på banen ved et velbesøgt borgermøde arrangeret af foreningen Ring 4 Trafik. De fire lokale borgmestre gik også imod tanken om 6 spor.
Nu viser det sig, at den store modstand i kommunerne langs Ring 4 Nord gjorde indtryk.
Medlem af Folketinget, Matilde Powers (S) har boret i sagen.
– De tre regeringspartier var nået frem til, at man efter den store modstand alligevel ikke ville have 6 spor på Ring 4 Nord. I stedet var man blevet enige om en udvidelse til 4 spor med fokus på at fremme kollektiv trafik. Dette var på vej til at blive meldt ud, da valget blev udskrevet, fortæller Matilde Powers.
Det kom så langt, at der blev sendt en meddelelse ud til partierne i forligskredsen. I notatet står der, at man indstiller til forligskredsen, at man på nuværende tidspunkt ikke arbejder videre med etableringen af busbaner på Ring 4 Nord.
Ifølge Matilde Powers var man altså gået skridtet videre og vil arbejde med at fremme den kollektive trafik i de 4 spor. Matilde Powers har tjekket med det socialdemokratiske bagland og kommer med denne melding.
– Socialdemokratiet støtter fortsat denne løsning, også efter et valg, fortæller Matilde Powers.
Dermed synes muligheden for udvidelse af Ring 4 Nord til 6 spor at være et overstået kapitel. Modstanden i de fire kommuner, Ballerup, Herlev, Gladsaxe og Furesø var for stor.
– Jeg er så stolt af alle de borgere, frivillige og borgmestrene, som stod sammen i oprøret mod 6 spor på Ring 4 Nord. Det lykkedes at trænge igennem med budskabet. Protesterne er blevet hørt, og regeringspartierne har taget bestik af dem og ændret planerne. Det er jeg lettet over på alles vegne, lyder det fra Matilde Powers.
Folketingskandidat Egil Hulgaard (K) markerede tidligt sin markante modstand imod 6 spor på Ring 4 Nord.
– Det er fantastisk, at det er lykkedes at forhindre ekspropriation af 167 ejendomme langs Ring 4 og forhindre en motorvejslignende udvidelse af Ring 4 Nord. Den samlede modstand fra især borgere, men også det politiske niveau, har gjort det muligt at stoppe et projekt, som i høj grad blev fremmet af Transportministeriet. Det er virkelig godt gået, siger Egil Hulgaard.
Glæde hos borgmestrene
Borgmester i Gladsaxe Kommune, Serdal Benli (SF) har kæmpet imod planerne og i stedet peget på en BRT-light løsning. Han glæder sig over meldingen fra Socialdemokratiet.
– Det åbner op for, at vi kan tage en dialog om en BRT-light løsning. Det nærmer sig det, som vi borgmestre har ønsket. En løsning som håndterer flaskehalsene på Ring 4 Nord. Det er opløftende og positivt. Jeg glæder mig til den videre dialog, lyder det fra Serdal Benli, som agter at holde folketingspolitikerne fast på denne melding.
– Jeg er glad for, at der nu er en åbning. Jeg vil sammen med mine borgmesterkollegaer holde politikerne på Christiansborg op på den melding her – også med en ny transportminister. Den håndsrækning, håber jeg, kommer til at fortsætte efter folketingsvalget også. Vi kommer til at råbe op og række hånden ud for en dialog, siger Serdal Benli.
På rådhuset i Furesø modtages meldingen også med glæde.
– Det er glædeligt, at transportministeren og forligskredsen faktisk har lyttet til os borgmestre, og til borgerne, der har kæmpet hårdnakket imod 6 spor, siger Nicolai Bechfeldt (V), borgmester i Furesø Kommune.
