Af Morten Flindt, byrådskandidat (V)
Den offentlige sluthøring for projektplanen for motorvejsudvidelsen mellem Bagsværd og Farum er overstået. Der er indsendt over 100 høringssvar, overvejende fra borgere og foreninger i Furesø Kommune, samt naturligvis fra kommunen selv. Der er en klar overvægt af høringssvar fra Farum. Det er ikke overraskende, for konsekvenserne af projektplanen rammer hårdest her.
Fordyber man sig i projektplanen og høringssvarene, står tre ting klart: Selve planen er i sig selv meget indgribende, nærmest brutal. Furesøs borgere og foreninger vil ikke acceptere planens omfattende konsekvenser for mennesker og natur. Kommunen skal bruge al sin politiske indflydelse, hvis sammenhængskraften i kommunen skal styrkes samtidigt med at vores natur bevares.
At en projektplan modtager så mange høringssvar, ovenikøbet med en overvægt af indsigelser om de samme emner og inden for det samme geografiske område, fortæller, at den foreslåede plan ikke i tilpas grad tager hensyn til ”almenvellet”. Det er ellers netop det – hensynet til almenvellet – der er der helt store argument for motorvejsudvidelsen. Det gælder bare ikke almenvellet i Furesø, og da slet ikke i Farum.
Projektplanen løser ingen af de eksisterende problemer for vores kommune, som allerede er gennemskåret af motorvejen og som konsekvens udfordret på sin indre sammenhæng. Det er allermest tydeligt i det sydlige Farum med det såkaldte ”helvedesgab”. Støjen står ikke til at blive væsentligt mindsket for tusindvis af husstande i kommunen, og når den gør, er det på bekostning af lys og adgangsforhold med op til 9 meter høje mure. Beboelsesområder, der har eksisteret længe inden motorvejen, f.eks. Fiskebæk-kvarteret, Farum Sødal-kvarteret og flere andre, bliver henlagt i evig skygge. Det har grundejerforeningerne heldigvis også påpeget i deres høringssvar.
I flere af de mest støjbelastede rekreative naturområder er støjdæmpning helt fravalgt. Det på trods af, at tilladte støjgrænser faktisk er lavere i rekreative naturområder end i områder med bebyggelse. Det gælder f.eks. for skovområdet mellem Fiskebækbroen, Fiskebækvej og Frederiksborgvej mellem Værløse og Farum. Her er tale om et område med både naturmæssig og kulturhistorisk værdi. Her står den gamle gravhøj. Her er mindesmærket for de tre modstandskæmpere, der blev likvideret under krigen. Her er omfattende hulveje, der har eksisteret siden oldtiden. Skovstykket huser også både spurvehøg, musvåge, rådyr og grævling. Blandt meget andet. Dette område med al dets natur og historie vil med projektplanen blive endnu voldsommere belastet af støj end i dag.
Det nærmest brutale i projektplanen kulminerer med de planlagte indgreb i Nattergalelunden og en af skovens og kommunens mest ikoniske private ejendomme, Fiskebækhus. Ved begge steder skal der placeres betonbassiner på flere tusind kvadratmeter til afvanding af motorvejen, uden der er gennemført tekniske undersøgelser på i hvert fald det ene sted, eller væsentlig eller seriøs borgerinddragelse.
Kommunens borgere lider stadig under den hensynsløshed, som den oprindelige motorvej i vores kommune er kendetegnet ved. Det var dengang, hensynet til ”almenvellet” kunne klares med mere beton og mere motorvej. I dag handler ”almenvellet” om noget andet og noget mere, nemlig også vores natur, vores historie og den relativt nyligt sammenlagte kommunes sammenhæng.
Vi har et stærk civilsamfund i vores kommune. Det kommer også til udtryk i omfanget og indholdet af de mange høringssvar. Furesø skal være en kommune, man kan regne med. Derfor skal borgernes indsats og indvendinger også modsvares af et kommunalt arbejde for borgernes interesser, når staten ved store, kommunegrænseoverskridende projekter som motorvejsudvidelsen ikke tager tilpas hensyn til almenvellet. Støjen skal ned, og vores natur, kultur og historie skal bevares.
