Af Niels Teinhart, 3. suppleant til byrådet for Socialdemokratiet.
Jeg synes faktisk, at både Jesper Schou og Robert Mørck rammer noget vigtigt i debatten om overdækning af Hillerødmotorvejen – men fra hver deres side.
Jeg kan sådan set godt forstå visionen. Tanken om at binde byen bedre sammen, reducere støj og skabe nye byrum er selvfølgelig attraktiv. Men når man hører Robert Mørck fra Liberal Alliance beskrive, hvordan projektet kun hænger sammen økonomisk, hvis byggeretter sælges til højest mulig pris og uden “for mange krav”, bliver det også tydeligt, hvor voldsomt et udviklingsprojekt det her i virkeligheden er.
For det handler jo ikke længere kun om støj.
Det handler om massiv byudvikling, høje ejendomspriser og et håb om, at fremtidige byggeretter kan finansiere en konstruktion til milliarder af kroner.
Det interessante er samtidig, at Robert direkte argumenterer for, at man skal undgå blandt andet almene boliger og andre krav, fordi det reducerer værdien af byggeretterne. Men hele kommunen – også vi i de almene boliger – forventes stadig at være med til at bære risikoen, hvis projektet går galt økonomisk.
Det er svært ikke at se en skævhed i den tankegang.
Hvis man endelig vælger at arbejde videre med projektet, burde det efter min mening netop være med en ambition om at skabe en byudvikling med plads til forskellige boligformer og mennesker – ikke kun de dyreste boliger. Når hele kommunen potentielt skal være med til at løbe risikoen, bør gevinsterne også komme bredt tilbage til kommunen.
Hvis projektet overhovedet skal have gang på jorden, bør der også være plads til at tænke både miljø, bæredygtighed og forskellige boformer ind i udviklingen, så hele kommunen får del i gevinsterne – og ikke kun dem med de største pengepunge.
Man er også nødt til at diskutere rimeligheden i, at hele kommunen skal løbe en betydelig økonomisk risiko for et projekt, hvor gevinsterne og fordelene nødvendigvis vil være meget ulige fordelt.
Samtidig synes jeg, at man mangler den lange strategiske tænkning.
Når det gælder infrastruktur, er man nødt til at tænke langt frem. Kunstig intelligens, automatisering og mere fleksible arbejdsformer kommer sandsynligvis til at ændre vores transportmønstre markant. Allerede nu arbejder mange hjemmefra flere dage om ugen, og meget tyder på, at behovet for daglig pendling til København på sigt vil ændre sig væsentligt.
Derfor kan man godt frygte, at man bruger milliarder på at løse et problem, som ser helt anderledes ud i fremtiden.
I stedet for gigantiske prestigeprojekter kunne man måske starte med at tænke mere fleksibelt og intelligent i forhold til trafikafviklingen. Noget man eksempelvis kunne undersøge, var løsninger inspireret af de amerikanske “carpool lanes”, hvor bestemte spor i myldretiden kun må benyttes af biler med flere personer. Det ville skabe et reelt incitament til samkørsel og potentielt reducere antallet af biler markant uden milliardinvesteringer.
Store infrastrukturprojekter bliver alt for ofte planlagt ud fra gårsdagens samfund – ikke morgendagens.
1 kommentar til “Debat – Tak for to interessante debatindlæg om overdækningen”
Er der ikke bygget nok i Furesø Kommune? Eller kan kommunalbestyrelsen stadig finde små stykker ubebygget jord , hvor der kan bygges flere skamstøtter?
Siden kommunesammenlægningen har man da ivrigt bygget på alle bare pletter i Værløse, og helt ærligt, så føler jeg, som Værløse “Dreng” gennem de første 59 år af mit liv, at byen er blevet ødelagt, af en masse grimme bygninger ikke mindst i Bymidten, hvor man har formået, at bygge 2 skamstøtter, hvor man kun kan bo hvis man har penge nok. Jeg har af personlige årsager, boet udenfor Værløse i de sidste 2 år, men ønsker brændende at flytte til Værløse igen, da jeg for øjeblikket bor i Farum i en alt for dyr lejlighed, jeg har ikke en høj indkomst, men klager heller ikke over den er for lav, men som det ser ud nu, har jeg mellem 1500 og 2000 kroner at leve for om måneden, efter de faste udgifter er betalt. Men ikke en gang i et et boligselskab jeg boede 22 år i og har været medlem af siden 1994 kan jeg få en bolig, det er da for vildt at man bygger og bygger, men at man som barnefødt i byen ikke en gang har råd til en lejebolig og ikke kan komme i nærheden af en, og så skal høre på at kommunen vil overdække motorvejen, undskyld mig, men hvornår købte de hylende beboere deres huse? For motorvejen har ligget der siden starten af 1970’erne, og man kan vel sige sig selv, at en motorvej larmer, og larmen bliver ikke mindre med årene, og dog vil larmen vel blive mindre når vi alle sammen efterhånden, er nødt til at købe elbiler, for motorstøjen har de da ikke, så er der dækstøj tilbage. Og hvad i øvrigt med s-toget, skal det så også overdækkes, hvis banen føres videre til Hillerød? For så vidt jeg har forstået vil man lægge det over på den anden side af Bytorvet og det larmer jo også, og hvad koster det hele så, at glæde vejens naboer i Farum?
Mon ikke borgerne i Værløse mener de har været med til at betale nok af Farums fornøjelser efter tvangsægteskabet i 2007.
Der er lukket for kommentarer.